三要安排好多种电源开机应对高峰电力需求，提升供电保障能力，加强对重点地区外送电支持，做好电力余缺互济。

商务部研究院对外贸易研究所所长梁明说，从一季度遭遇困难，二季度止跌企稳，到三季度全面反弹，我国外贸表现强劲，不仅规模再创历史新高，而且国际市场份额进一步提升，为世界经济复苏注入新动能。新冠肺炎疫情全球蔓延，国际海运空运物流受阻，中欧班列凭借稳定的物流优势吸引了不少客户。

钟炳声说，2020年5月，富华机械单月出口新造集装箱6308个，货值1.45亿元，货值同比增长27.86%。比如中亚方向的班列，往年一般都是一周5列，2020年一周有78列。浙江新诗路报关代理有限公司报关员虞学飞说。广东富华机械装备制造有限公司报关负责人钟炳声说。稳外贸是稳增长、稳就业的重要保障，也是构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的重要力量

海关统计数据显示，2020年前11月，我国货物贸易进出口总值29.04万亿元，同比增长1.8%，创历史同期新高。19月，我国货物贸易进出口总值累计增速年内首次由负转正，同比增长0.7%;110月，累计增速提高到1.1%;进入11月，增幅继续扩大。着力加强综合运输大通道建设，进一步打通国家运输大动脉，有力保障国土和能源安全，强化区域间政治经济联系。

加大对深度贫困地区支持力度，新增资金、新增项目、新增举措进一步向三区三州(注1)等深度贫困地区倾斜。推动交通基础设施互联互通。加强统筹设计，建立健全五年规划、三年行动计划、年度计划相互衔接的规划计划体系，分省细化年度计划，建立台账，压茬推进。深入推进中国铁路总公司、中国邮政集团公司的公司制改革工作，两家公司分别更名为中国国家铁路集团有限公司、中国邮政集团有限公司，建立健全现代法人治理结构和中国特色现代国有企业制度。

注9：三不一优先是指对应急运输车辆做到不停车、不检查、不收费、优先通行。港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均居世界第一。

北斗系统在交通运输全领域广泛应用，全国已有760万道路营运车辆、3.33万邮政快递干线车辆、1369艘部系统公务船舶、10863座水上助导航设施、109座沿海地基增强站、352架通用航空器应用北斗系统，并在3架运输航空器上应用北斗系统，京张高铁成为世界首条采用北斗卫星导航系统并实现自动驾驶等功能的智能高铁。(五)以创新驱动为支撑创新是交通运输发展的动力源(5.450, 0.00, 0.00%)泉。(一)助力共建一带一路共建一带一路承载着人们的美好梦想。民航实现运输航空持续安全飞行112个月、8068万小时的安全新纪录。

坚持社会主义市场经济改革方向，把有效市场和有为政府更好结合起来，进一步解放和发展交通运输生产力。中国立足本国国情，借鉴国际经验，大力推进交通治理现代化，通过改革创新释放技术和市场活力、提升治理效能，促进了交通高质量发展。以深化供给侧结构性改革为主线，以提升行业治理能力为重点，持续深化交通运输体制机制改革。推进长江非法码头、非法采砂整治，截至2019年底，完成1361座非法码头整改，改善了生态环境条件，更好保障了长江防洪、供水和航运安全。

支线客机ARJ21开始商业运营。重点攻克深度贫困堡垒。

综合交通枢纽建设步伐加快。中欧班列累计开行突破3.1万列、通达21个欧洲国家的92个城市。

交通运输全面适应人民日益增长的美好生活需要，为基本实现社会主义现代化提供有力支撑。货运物流融入互联网+进程加快，推动了货运物流组织方式创新，95306铁路货运服务系统全面建成，2019年铁路网上货运业务办理比例达到85%，229家无车承运人试点企业整合货运车辆211万辆，车辆利用率提高约50.0%，较传统货运交易成本降低了6至8个百分点。新时代的中国交通，秉持人民至上、以人为本的发展理念，坚持人民共建共治共享，建设人民满意交通。扩大开放合作朋友圈。铁路运量占社会运输总量比例不断提升，公转铁行动取得突出成效。同时，国际环境日趋复杂，不稳定性不确定性明显增加，新冠肺炎疫情在全球传播推动世界百年未有之大变局加速演进，单边主义、保护主义、霸权主义使国际产业链供应链运转严重受阻，气候变化给生态系统安全及经济社会发展带来现实和潜在威胁。

以上海、南京、杭州、合肥、苏锡常、宁波等为节点，构建对外高效联通、内部有机衔接的多层次综合交通网络，推进长三角区域交通运输更高质量一体化发展。充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，更好发挥政府作用，放开交通运输市场，推进质量变革、效率变革、动力变革，着力依靠市场解决发展不充分的问题，更好发挥政府作用解决发展不平衡的问题，不断完善交通运输市场体系，释放交通运输活力。

国务院新闻办公室22日发布《中国交通的可持续发展》白皮书。面对国际国内形势的发展变化，加快构建国家综合立体交通网，建设人民满意、保障有力、世界前列交通强国，既面临机遇，也面临挑战。

注重发挥交通运输对于推进全球连通、促进共同繁荣的基础性先导性作用，加强与各国在交通互联互通领域互利合作。综合立体交通网络初步形成，有力支撑了经济社会持续快速健康发展。

截至2019年底，全国实现了具备条件的乡镇和建制村100%通硬化路;截至2020年9月，实现了具备条件的乡镇和建制村100%通客车。以视频会议形式举办中日韩运输与物流部长会议特别会议中国-东盟交通部长应对新冠疫情特别会议第19次中国-东盟交通部长会议，发布部长联合声明。坚持问题导向，加快转变政府职能，深化放管服改革，持续优化营商环境。在全国沿海实施碧海行动(注6)计划，打捞存在污染环境风险和影响海上交通运输安全的沉船沉物。

交通高质量发展更加紧迫。建立中日韩俄四国海上搜救合作机制，与印尼国家搜救局签订部门间海上搜救合作备忘录。

中央财政采取以奖代补方式支持京津冀及周边地区、汾渭平原淘汰国Ⅲ及以下排放标准营运柴油货车。把创新作为推动发展的第一动力，以科技创新为牵引，大力推进管理创新、制度创新、文化创新，完善创新体系，优化创新环境，强化人才支撑。

加快推进铁路、公路、水运、民航、邮政等行业立法，综合交通运输法规体系已基本建成。在有关国家积极参与和共同努力下，六廊六路多国多港的互联互通架构基本形成。

通过中央车购税资金，支持建设综合客运枢纽、货运枢纽、疏港铁路，统筹推进公铁联运、海铁联运等多式联运发展，推进运输结构调整。积极推进政策、规则、标准三位一体联通，为互联互通提供机制保障。基础设施网络规模居世界前列，运输服务保障能力不断提升，科技创新能力显著增强，行业治理现代化水平大幅跃升，人民高品质出行需求得到更好满足，中国加快向交通强国迈进。截至2019年底，全国铁路营业里程达到13.9万公里，其中高速铁路营业里程超过3.5万公里;全国公路里程达到501.3万公里，其中高速公路里程15万公里;拥有生产性码头泊位2.3万个，其中万吨级及以上泊位数量2520个;内河航道通航里程12.7万公里;民用航空颁证运输机场238个;全国油气长输管道总里程达到15.6万公里，互联互通程度明显加强;邮路和快递服务网络总长度(单程)4085.9万公里，实现乡乡设所、村村通邮。

不同运输方式通过枢纽实现有机衔接，为优化国家经济空间布局和构建现代化经济体系提供了有力支撑。加快构建以首都为核心的多节点、网格状世界级城市群交通体系，加快建设雄安新区一流的综合交通运输体系。

加大生态保护与修复力度。(三)以新发展理念为引领贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，是新时代中国交通发展的关键。

四好农村路建设成效显著。中国加强与其他国家交通领域抗疫合作，推动构建人类卫生健康共同体。